Uns — mei­ner Frau und mir — hat die Tour “Kroa­ti­en — Ber­ge und Meer” sehr gut gefal­len, daher hier ein­mal 5 Ster­ne Die Kurz­fas­sung: Die Buchung — unkom­pli­ziert Die Tour — genau rich­tig für unse­ren Erfah­rungs­le­vel, super Natur, Wild­camps und Camps Der Gui­de — Tom war und ist ein Super­typ und das muss hier mal expli­zit erwähnt wer­den. Die Tour mit ihm als Gui­de hat rich­tig Spaß gemacht. Die Lang­fas­sung: Die Buchung bei NPL-Over­land war unkom­pli­ziert, es wur­den schnell Fra­gen zur Tour und Buchung beant­wor­tet. Der Draht zu Nils ist kurz. Die Kroa­ti­en-Tour haben wir des­halb gewählt, da wir unse­ren Plan, in Kroa­ti­en auf eige­ne Faust abseits der Stra­ßen fah­ren zu wol­len, man­gels Vor­be­rei­tungs­zeit und Erfah­rung nicht umset­zen konn­ten. Außer­dem ist es defin­tiv bes­ser, min­des­tens zu zweit zu fah­ren. Wir fan­den das Ange­bot von NPL 4 Wochen vor unse­rem Urlaub, die Anfra­ge und Buchung war unkom­pli­ziert, alles lief glatt. Jetzt nach der Tour müs­sen wir sagen, unser kroa­ti­scher Gui­de Tom hat uns an Orte geführt, die wir auf eige­ne Faust nie gefun­den hät­ten. Den mit der Tour ver­bun­den­den Schwie­rig­keits­grad haben wir gewählt, da wir erst seit 2019 off­road­mä­ßig unter­wegs sind und auf­grund der Pan­de­mie ledig­lich zwei Wochen­end-Off­road­t­rai­nings absol­vie­ren konn­ten. Wir such­ten daher auch nicht die Tour, in der man 6 Tage lang stei­ni­ge Fluss­bet­ten hoch­kra­xelt, das Mate­ri­al bis auf‘s Äußers­te quält und pro Tag evtl, nur 40 km schafft. Wer die­ses sucht, ist mit die­ser Tour falsch bera­ten. Die ers­ten 4 Tage ging es eher sanf­ter durch eine atem­brau­ben­de Natur. Am 5. und 6. Tag ging es dann stre­cken­wei­se defi­ni­tiv nicht mehr mate­ri­al­scho­nend zu und wir waren froh, unse­ren Mitsu­bi­shi L200 und sei­nem Stan­dard­fahr­werk mit Unter­fahr­schutz und Rock­s­li­dern aus­ge­rüs­tet zu haben. Bei­des wur­de benö­tigt. Es ging viel über Fels und Stein berg­auf und ‑ab. Fahr­tech­nisch war das natür­lich wäh­rend der Tour die größ­te Her­aus­for­de­rung, für den Fah­rer bedeu­te­te es neben Kon­zen­tra­ti­on auch jede Men­ge Fahr­spaß, für den Bei­fah­rer jede Men­ge Adre­na­lin — zumin­dest in unse­rem Fall. Unser Gui­de Tom ist ein Super­typ, als Kroa­te kann­te er sich rich­tig aus, war freund­lich und immer Wil­lens, sein Wis­sen mit der Grup­pe zu tei­len. Am Ende haben wir gemein­sam noch einen Tag am zuletzt ange­lau­fe­nen Camp ver­bracht, bevor Tom sich wie­der auf den Weg mach­te, neue Tracks zu erkun­den. Alles in allen waren und sind wir total begeis­tert, kön­nen die­se Tour Ein­stei­gern und “Over­lan­dern mit Off­road-Ambi­tio­nen” nur emp­feh­len. Aber es soll­te bedacht wer­den, die Schwie­rig­keits­stu­fe ist laut NPL 1 von 5, es gab Teil­neh­mer, den war das zu sehr “Onroad”. Wer schon erfah­ren ist und es etwas “här­ter” mag, soll­te die Stu­fe 2 oder 3 von 5 wäh­len. Für uns war es genau rich­tig. Dau­men hoch!

Wir als Neu­lin­ge im Off­road­be­reich haben die Tour mit Tom unse­rem Gui­de sehr genos­sen. Level 1 war genau das Rich­ti­ge für uns Green­horns. Die ers­ten vier Tage mit unse­rem Jim­ny GJ waren gut zum ein­ge­wöh­nen mit inter­es­san­ten Orten und Aus­sich­ten über das Kroa­ti­sche Gebir­ge bis hin zur Adria. Tom wuß­te als Ein­hei­mi­scher immer inter­es­san­tes zu erzäh­len auch über die nicht so schö­nen Jah­re im Krieg mit Ser­bi­en. Mit unse­rem Heck­zelt waren wir gut auf­ge­stellt auch wenn das Auf- und Abbau­en etwas län­ger gedau­ert hat. Von Win­ne­tou-Dreh­or­ten, wil­den Pfer­den, spek­ta­ku­lär schö­ne Land­schaf­ten mit herr­li­chen Wie­sen bis hin zu den spä­te­ren Her­aus­for­de­run­gen über sehr stein­rei­che An-und Abstie­ge, mit not­wen­di­ger Luft­druck­ver­rin­ge­rung, war alles dabei. Wir konn­ten aber alles gut bewäl­ti­gen, Tom war dabei immer sehr hilf­reich und umsich­tig damit auch schwie­ri­ge Pas­sa­gen ohne Scha­den genom­men wer­den konnten.Tolle Fotos und Vide­os erin­nern uns nun an die bezau­bern­den Orte. Dan­ke auch für die inter­es­san­ten Gesprä­che und Koch­du­el­le der Mit­fah­rer an den Aben­den nach den Tou­ren. Macht wei­ter so NPL Over­land.

Lie­ber Nils. Dan­ke für die schö­nen Momen­te in der Wüs­te. Ich war bereits das vier­te Mal mit NPL in der Saha­ra. Und es wird nicht das letz­te Mal sein. Wie jedes mal, war es ein unbe­schreib­li­ches Erleb­nis. Die schö­nen Dünen und das fah­ren im Sand sind ein­fach etwas beson­de­res. Ein gros­ses Dan­ke­schön an Nils und Walid für die super Orga­ni­sa­ti­on und das tol­le Essen. Ein Tipp von mir! Falls jemand unsi­cher ist, ob die­se Tour etwas für ihn ist: Ein­fach buchen und genies­sen👍 Wir sehen uns wie­der Nils. Lie­be Grüs­se aus der Schweiz San­dro

Lie­be Leu­te, stellt euch vor, da fährt einer als Bei­fah­rer bei der Rei­se zum ver­lo­re­nen See mit, schafft sich anschlie­ßend einen Off­roa­der an, um mit sei­ner Frau bei der nächs­ten Gele­gen­heit selbst als Fah­rer dabei zu sein. Ent­we­der ist die­ser Jemand bescheu­ert oder die Rei­se von A bis Z top. Bei­des trifft zu 😊

An die­ser Stel­le möch­ten wir die Gele­gen­heit Nut­zen und einen Erfah­rungs­be­richt über unse­re Rei­se mit NPL ange­ben. Kurz­fas­sung — für alle die nicht so viel lesen wol­len — Wie wür­den jeder­zeit wie­der mit Nils auf Rei­sen gehen. Ehr­lich, offen und pro­fes­sio­nell von A bis Z. Für alle die mehr wis­sen wol­len… Vor der Buchung: Sehr pro­fes­sio­nel­le, indi­vi­du­el­le, umfas­sen­de Bera­tung zu alle Rei­sen. Wich­tig hier­bei vor allem die Ehr­lich­keit in Bezug zur Erwar­tungs­hal­tung. Hier wird nicht ver­kauft was viel kos­tet son­dern was Du machen willst! Vor­be­rei­tung zur Rei­se: Auch nach der Buchung wei­ter­hin immer Ver­füg­bar und pro­fes­sio­nell in Bezug auf die not­wen­di­gen Vor­be­rei­tun­gen zur Rei­se. Selbst bei der Her­aus­for­de­rung, dass die eige­ne Ver­si­che­rung ein­fach das Land nicht ver­si­chern will. Rei­se­durch­füh­rung: Treff­punkt an der Fäh­re, gemein­sa­mes ken­nen­ler­nen… dann die Über­fahrt nach Tune­si­en und durch den Zoll. Alles ohne beson­de­re Vor­komm­nis­se. Ist natür­lich mit so voll­ge­pack­ten Fahr­zeu­gen ein span­nen­des Erleb­nis. Ein­mal im Land ange­kom­men sind wir dann nach einer tol­len Nacht im Hotel mit reich­lich Früh­stück ab zur Tank­stel­le, um in Rich­tung Wüs­ten­camp auf­zu­bre­chen. Da wir mit unse­rem 4 jäh­ri­gen Sohn die Tour Erle­ben durf­ten, an die­ser Stel­le ein beson­de­res Dan­ke­schön an die gan­ze Grup­pe, das Ver­ständ­nis für die ein oder ande­re Pau­se und die Zeit die er mit euch etwas unter­neh­men durf­te! Hier ein deut­li­cher Hin­weis zur Rei­se mit Kin­dern. Das ist kei­ne Erho­lungs­tour mit Sight­see­ing. Eure Kids müs­sen hier Rei­se­er­fah­rung haben und Sat­tel­fest sein. Das soll­te nicht das ers­te Aben­teu­er sein auf das ihr geht. Bei uns war es ein vol­ler Erfolg mit glück­li­chem Kind und Eltern. Saha­ra: Am Abend der Anrei­se schon die ers­ten Her­aus­for­de­run­gen das Camp zu errei­chen. Beim nächs­ten Mal wird gleich Luft aus den Rei­fen genom­men… :-) Der ers­te Abend in der Wüs­te dann das Ken­nen­ler­nen der sehr net­ten tune­si­schen Beglei­ter, lecke­res Essen und frü­hes Schla­fen gehen. Die nächs­ten Tage begin­nen mit wun­der­ba­ren Son­nen­auf­gän­gen, enden in teil­wei­se lan­gen Fahr­ta­gen… Aber immer mit vie­len neu­en Ein­drü­cken und tol­len Erfah­run­gen. Wir hat­ten sehr viel Spaß in der Rei­se­grup­pe. Auch die gemein­sa­me Rück­rei­se bis zum Zoll und mit Fäh­re und nach Ita­li­en hat die posi­ti­ve Stim­mung erhal­ten kön­nen. Alles in allem eine sehr schö­ne Zeit die wir hat­ten. Jetzt möch­te ich noch einen Teil ganz spe­zi­el­ler Details geben, die aber für jeden anders sein kön­nen: — Teil­wei­se sehr lan­ge Fahr­ta­ge, dass war uns bewusst, muss aber klar sein. — Essen: wir hat­ten aus­rei­chend Essen für 10 Tage mit… Das Essen war aber so gut, dass hier auch mei­ne Frau und Kind eigent­lich kaum was Extra gebraucht haben — Was­ser: Wir haben ca. 80 Liter gebraucht. Hier hät­ten wir auch das Trink­was­ser von unse­rem Begleit­fahr­zeug neh­men kön­nen… Dann hät­ten uns 60 Liter gereicht — Sprit: Wir haben die 160 Liter fast kom­plett ver­braucht. Das soll­te man als Ben­zi­ner auf jeden Fall ein­rech­nen Jetzt bleibt mir nur noch ein­mal Dan­ke zu sagen. Dan­ke Nils, Artur und Walid für die Orga­ni­sa­ti­on und Beglei­tung. Dan­ke an die Teil­neh­mer für die gemein­sa­me Zeit und nicht zu ver­ges­sen ein Dan­ke­schön an unser tune­si­sches Begleit­team. Wir freu­en uns auf die nächs­te Rei­se.